はじめまして。
よろしくお願いします。
わたしの、82年のFLHですが、まわりの知人達のハーレー（ショベル）よりも低回転での力が弱いように感じています。具体的には、４速で５５Ｋｍ位から加速をしようとすると、かなりゆっくりスロットルを空けないとカリカリと振動が手に伝わりノッキング?をします。実際に、５５〜６０ｋｍ位での走行が多いのでもう少し粘りがあると走りやすいのですが、こんなもんでしょうか？
車両は、キャブもマフラーもエンジンもストックです。変更点は、ポイントに変えているくらいです。よろしくお願いします。

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IGがフルトラならば点火時期が考えられますが守備範囲の狭いポイント式と言う事なのでこれは圧縮が落ち始めているのでしょう。要OH ですね。

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すみません。素人質問ですが、「守備範囲が狭いポイント式」とは、どういうことでしょうか？ポイントのメリットorデメリットどちらでしょうか？
よろしくお願いします。

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便乗させてください。私のエボも、セミトラなんですが、やはりファイナル5速から７0キロでもカリカリと言い出します。一般に、ちょっとノックするぐらいのほうが調子が良い、etc.といいますが本当なのでしょうか？よろしくお願いいたします。

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フルトラIGは点火の役目をかなり荒い使い方(乗り方)をしてもしっかりこなすオ−ルマイティですがポイント式は限られた条件の使い方でないと失速したりカブらせる対応幅の狭い点火方式です。お尋ねの件ですがポイントの場合点火時期でしたらもっと違う症状として出てくるので私のカンですが圧縮低下を疑っている次第です。

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それは進角コントロ−ルが制御されていないからで是非デジタルIGをお試し下さい。私のMACからこのペ−ジに進角カ−ブの立ち上がり設定をサンプルで見せて差し上げる事が出来れば一目瞭然なのですが・・・・

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ありがとうございます。デジタルIGですが、通販でも対応していただけるのでしょうか？　

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ありがとうございます。
SKさんの書き込みは、いつも勉強になるのですが今回は、かなり頭の痛い勉強になりそうです。

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